Вид машины лебедка зубчато-фрикционная Режим работы тяжелый

Вид машины: лебедка зубчато-фрикционная. Режим работы тяжелый.
Грузоподъемность лебедки G = 6000 кг, n = 750 об/мин, кратность полиспаста i=3. Режим работы – средний. Недостающие параметры принять самостоятельно.

Рисунок 1 – Схема подъема груза с использованием трехкратного полиспаста
Тяговое усилие, создаваемое грузом на барабане с учетом КПД полиспаста и грузоподъемностью лебедки:
Fб=G∙gzп∙Uп∙ηп, (1.1)
где zп- количество ветвей каната, закрепленных на барабане, zп=1.
G – номинальная грузоподъемность крана, G = 6000 кг,
g – ускорение свободного падения, g = 9.81,
ηп – коэффициент полезного действия полиспаста;
Uп – кратность полиспаста.
Fб=6000∙9,811∙3∙0,97=20226,8 Н.
Выбор каната производят по разрушающей нагрузке .

Fp≥Fб∙Zp, (1.2)

где Zp – коэффициент использования каната для режима М6 Zp=5,6, /1/, для среднего режима работы.

Fб∙Zp=20226,8∙5,6=113270,1 Н,

Принимаем канат типа ЛК-РО, конструкции:
6х36 (1+7+7/7+14)+7+7(1+6)(ГОСТ 7669-80);

Рисунок 2 – Канат ЛК-РО 6Х36
Разрывное усилие каната не менее Fp=143500 Н,

143500≥113270,1 Н,

Диаметр каната dк = 16,5 мм.

Диаметр барабана по средней линии навивки каната и диаметр блока определяется:

Dб=Dк=dк∙h1, (1.3)

где Dб – диаметр барабана, измеряемый по средней линии навитого каната,
Dк – диаметр блока,
h1 – коэффициент выбора диаметра барабана,
h1=25 при режиме работы М8;
dк – диаметр каната, мм.
Dб=Dк=16,5∙20=330 мм,
Назначим стандартное значение:
Dб=Dк=320 мм.
Ориентировочная длина каната определяется по формуле:

L=H∙Uп, (1.4)
H – высота подъема груза, м,
Назначим Н = 25 м,
L – длина каната, м.
L=25∙3=75 м.
Длина барабана с одинарным полиспастом определяется:

Lб=2∙l1+l2, (1.5)
l1 – длина буртика, мм,
l2 – длина нарезной части, мм.

l1=1,5…2dk=24,7…33 мм,
Примем l1=30 мм,

l2=Z∙t, (1.6)
Z – общее число витков,
t – шаг витка, мм.
t=dk+1…2мм=18 мм.

Z=Zp+Zk+Zз, (1.7)
Zp – количество рабочих витков,
Zk=2 – количество крепежных витков,
Zз=2 – количество крепежных витков,
Zp=H∙Uпπ∙Dб, (1.8)

Zp=25∙33,14∙0,32=74,7≈75.

Z=75+2+2=79,

l2=79∙18=1422 мм,

Lб=2∙30+1422=1482 мм.

Канатоемкость барабана определяется
Lk=(π∙z∙mDб+dк-2π∙Dб)/1000.
m – количество слоев навивки каната на барабан, примем m = 1.

Lk=(3,14∙75∙10,32+0,0165-2∙3,14∙0,32)1000≈76,5 м.

Частота вращения барабана определяется:

nб=60∙Vгр∙Uп3,14∙D, (1.9)

Vгр – скорость подъема груза, м/с, зададимся скоростью подъема груза Vгр=0,25 м/с.
nб=60∙0,25∙33,14∙0,32=44,8обмин.

Статическая мощность двигателя механизма подъема груза определяется:

Рс=G∙g∙Vг1000∙η, (1.10)
              
где: G – номинальная грузоподъемность, кг;
vг – скорость подъема груза, м/с;
η – КПД механизма.
Рс=6000∙9,81∙0,251000∙0,85=17,3 кВт,

Расчетная мощность двигателя, кВт:

Рр = Рст∙K1∙K2∙K3∙K4 ; (1.11)

K1 – коэффициент использования грузоподъемности,
K2 – коэффициент регулировки скорости,
K3 – коэффициент продолжительности работы,
K4 – коэффициент пусковых потерь.

Рр=17,3∙0,7∙1,05∙1,1∙1,35=18,9 кВт,

Выбираем электродвигатель кранового исполнения МТН-411-6.
ПВ=25%,

номинальная мощность Рном= 22 кВт

частота вращения двигателя n = 960 мин-1.

Момент инерции ротора Ip = 0,53 кг∙м2,

максимальный пусковой момент двигателя Тmax = 610 H∙м.

U=96044,8=21,4,
По передаточному числу и мощности выбираем редуктор цилиндрический, двухступенчатый, горизонтальный, крановый типоразмера Ц2–350 с передаточным числом Uр = 22,5.

Рисунок 3 – Редуктор Ц2У-350.
Размеры редуктора, мм:
аwб = 280 , аwт = 350 , L = 1475 , L1 = 1060 , L2 = 530 , L3 = 310 , L4 = 510,
L5 = 500, B1 = 515, B2 = 590, H = 955, H1 = 475 , h = 50, d = 35,
d1 = 80 , l1 = 105, l2 = 140.

Статический момент двигателя определяется:

Тс=Zн∙Fб∙D2∙U∙η, (1.12)

Тс=1∙20226,8∙0,322∙22,5∙0,85=169,2 Нм,
Расчетный момент, передаваемый муфтой привода МПГ, Нм:

Тм≥Тс∙К1∙К2∙К3, (1.13)

К1 – коэффициент типа механизма,
К2 – коэффициент режима работы,
К3 – коэффициент-типа муфты.

Тм≥169,2∙1,2∙1,4∙1,1=312,7 Нм,

Выбираем втулочно–пальцевую муфту МУВП-Т200–400–60–3 с тормозным  шкивом диаметром Dт = 200 мм, и наибольшим передаваемым крутящим моментом 400 Н∙м.
Момент инерции муфты Iм = 0,125 кг∙м2.

1015365-4445
Рисунок 4 – Муфта МУВП-Т200

Выбираем тормоз ТКТ–200 с тормозным моментом 300 Н∙м, диаметром тормозного шкива Dт = 200 мм. Регулировкой можно получить требуемый тормозной момент Тт = 169,2 Н∙м.

Рисунок 5 – Тормоз ТКТ-200.

LillaM 5.0

Предпочла научной работе- обычную, и теперь у меня разнообразный опыт: крупные зарубежные и обычные российские компании, экономика, маркетинг,логистика,переводы, журналистика, педагогика. Очень помогает в написании курсовых и дипломных.

Нанять автора