В поплавковом топливомере на поверхности топлива находится поплавок

В поплавковом топливомере на поверхности топлива находится поплавок. Линейное перемещение поплавка или угловое перемещение связанного с ним рычага измеряется и позволяет судить о количестве топлива, находящегося в баке. Поплавковый топливомер состоит из датчика, расположенного в топливном баке, и указателя, который размещен на приборной доске или индицируется на многофункциональном дисплее. Датчик состоит из поплавка, механической передачи и электрического преобразователя перемещений. Электрический преобразователь перемещений выполнен в виде проволочного потенциометра.
Принцип действия поплавковых топливомеров основан на измерении уровня (объема) топлива в баке посредством плавающего на поверхности топлива поплавка. Уровень топлива может быть измерен непосредственно механическими не дистанционными топливомерами, а также дистанционно посредством специальной гидравлической передачи и указателя гидравлического поплавкового топливомера.
7.2.1 Погрешности электрических поплавковых топливомеров
Погрешности электрических поплавковых топливомеров складываются из:
– погрешностей, возникающих при наличие продольных и поперечных кренов самолета;
– погрешностей, вызванных ускорениями самолета;
– погрешностей, вызванных отклонением в размерах баков и их установке по сравнению с исходными данными, принятыми при тарировке и расчете;
– температурных погрешностей, возникающих вследствие изменения электрических сопротивлений магнитопроводов при изменении температуры окружающей среды;
– погрешностей, вызванных изменением напряжения источников питания.
Температурные инструментальные погрешности топливомеров компенсируются подбором параметров схемы. Полная компенсация температурных погрешностей возможна только в топливомере с взаимозаменяющимися плечами. В суммирующих топливомерах полная компенсация возможна только при двух значениях температуры, соответствующих двум значениям шкалы. В остальных точках шкалы погрешности будут отличаться от нуля, хотя их значения будут лежать в допустимых пределах. В целом инструментальные погрешности поплавковых топливомеров можно свести к 2÷3%.
Методические погрешности в поплавковых топливомерах не компенсируются.
Температурные инструментальные погрешности топливомеров компенсируются подбором параметров схемы. При анализе схем уже было показано, что полная компенсация температурных погрешностей возможна только в топливомере с взаимно заменяющимися плечами. В суммирующих топливомерах полная компенсация возможна только при двух значениях температуры, соответствующих двум точкам шкалы. В остальных точках шкалы погрешности будут отличны от нуля, хотя их значения будут лежать в допустимых пределах. В целом инструментальные погрешности поплавковых топливомеров можно свести к 2 ÷ 3%

Раздел 2. Тема 8.

Marishka5work 4.8

Занимаюсь написанием студенческих работ уже более 10 лет. Я преподаватель экономики и менеджмента Выполняю по многим профилям. Мои работы это наивысшее качество. Сдаю всегда ранее срока. Мои всегда работы оригинальны. Смотрите работы ниже

Нанять автора