Воздушное право Какие меры предупреждений могут быть применены к воздушному судну – нарушителю согласно Чикагской конвенции (Статья 3 бис)
Воздушное право
Какие меры предупреждений могут быть применены к воздушному судну – нарушителю согласно Чикагской конвенции (Статья 3 бис).
Ответ:Договаривающиеся государства признают, что каждое государство при осуществлении свого суверенитета имеет право требовать посадки в каком-либо указанном аеропорту гражданського воздушного судна, если оно совершает полет над его территорией без разрешения или если имеются разумные основания полагать, что оно используется в каких-либо целях, несовместимых с целями Чикагской Конвенции, или может давать такому воздушному судну любе другие указания, чтобы положить конец таким нарушениям. С этой целью каждое Договаривающееся государство принимает все необходимые положения в своїх национальных законах или правилах с тем, чтобы сделать его выполнение обязательным для любого гражданського воздушного судна, зарегистрированного в этом государстве или эксплуатируемого эксплуатантом, основное место деятельности котрого или постоянное место пребывание котрого находится в этом государстве.
Каждое Договаривающееся государство предусматривает сурове наказания за любое нарушение таких применимых законов или правил и передает дело своїм компетентным органам в соответствии со своими законами или правилами.
Общее содержание Чикагской конвенции (1944 г.).Структура, цели и задачи международной гражданской авиации.
Часть выполненной работы
Конвенция устанавливает основные принципы работы международной авиации, в частности, правила полетов над территорией страны участницы, принцип национальной принадлежности воздушного судна, облегчение международных полетов, международные стандарты и рекомендованную практику.
Структура международной гражданской авиации: В соответствии с целями и задачами организации, определенными Чикагской конвенцией, утвержденными Чикагской конференцией, утверждена организационная структура ИКАО, которая состоит из Ассамблеи, Совета и Секретариата, и избрано постоянное местонахождение штаб квартиры ИКАО — город Монреаль (Канада), а также ее региональных представительств.
Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization – ICAO) является одним из специализированных учреждений Организации Объединенных наций (ООН). Она работает в тесном контакте, как с ООН, так и с другими специализированными учреждениями системы ООН, такими как Международная морская организация (ИМО), Всемирная метеорологическая организация (ВМО), Всемирный Почтовый союз (ВПС), Международный союз электросвязи (МСЭ), Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), Всемирная торговая организация (ВТО), Организация Объединенных наций по …
Структура международной гражданской авиации: В соответствии с целями и задачами организации, определенными Чикагской конвенцией, утвержденными Чикагской конференцией, утверждена организационная структура ИКАО, которая состоит из Ассамблеи, Совета и Секретариата, и избрано постоянное местонахождение штаб квартиры ИКАО — город Монреаль (Канада), а также ее региональных представительств.
Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization – ICAO) является одним из специализированных учреждений Организации Объединенных наций (ООН). Она работает в тесном контакте, как с ООН, так и с другими специализированными учреждениями системы ООН, такими как Международная морская организация (ИМО), Всемирная метеорологическая организация (ВМО), Всемирный Почтовый союз (ВПС), Международный союз электросвязи (МСЭ), Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), Всемирная торговая организация (ВТО), Организация Объединенных наций по …
м запрещено вести радиосвязь а органу ОВД вызывать экипаж воздушного судна за исключением случаев
м запрещено вести радиосвязь, а органу ОВД вызывать экипаж воздушного судна, за исключением случаев, когда это необходимо для обеспечения безопасности.Если после взлета полет выполняется на высоте менее 200 м, указанное запрещение действует до начала горизонтального полета.
Обеспечение безопасности на посадке.
Часть выполненной работы
До начала захода на посадку экипаж воздушного судна под руководством КВС производит подготовку к посадке. При смене ВПП, курса посадки или возникновении условий, требующих изменения ранее принятых решений, экипажем воздушного судна должна быть проведена дополнительная подготовка и повторная проверка выполненных операций. Вход воздушного судна в район контролируемого аэродрома производится по схеме опубликованной аэронавигационной информации или по указаниям органа ОВД.При наличии нескольких опубликованных схем захода орган ОВД заблаговременно информирует экипаж воздушного судна о схеме захода, по которой следует выполнять полет. Запрещается производить посадку ночью на аэродроме, не имеющем действующего светосигнального оборудования, кроме случаев, указанных в главе VII Федерального авиационного Правила. В процессе снижения экипажи воздушных судов во избежание срабатывания БСПС (TCAS) выдерживают рекомендованные ограничения по вертикальной скорости 7 м/с за 300 м до …
